L'asse Z della BRM Original non funziona
Se l’asse Z della BRM Original non funziona più, ci sono alcune cose che può verificare da sé.
Controllare la spia di segnalazione della macchina
Sezione intitolata “Controllare la spia di segnalazione della macchina”Verifichi prima se la spia di segnalazione della macchina è rossa. Se lo è, l’arresto di emergenza è ancora premuto. Prema il pulsante di arresto di emergenza e lo ruoti di un quarto di giro in senso orario: il pulsante si solleva e la luce rossa si spegne. Si assicuri che tutte le porte e le coperture siano chiuse. Prema il pulsante di reset sul lato destro della macchina, in modo che gli assi tornino nella posizione di zero. Quando la macchina è pronta, verifichi se riesce a muovere l’asse Z con i tasti Z+ e Z- sul display della macchina.
L’asse Z è in tensione?
Sezione intitolata “L’asse Z è in tensione?”In basso sul lato anteriore della BRM Original c’è uno sportello che dà accesso alla cinghia dentata dell’asse Z. Apra lo sportello. Per questa prova la macchina deve essere accesa!
Aperto lo sportello, vedrà una cinghia dentata nera che va ai 4 angoli della macchina. Tiri delicatamente la cinghia. Se si muove facilmente, l’asse Z non è in tensione. Se è difficile o impossibile muoverla, l’asse è in tensione.
Se l’asse Z non è in tensione, apra lo sportello del quadro elettrico, che si trova in basso sul lato destro della macchina. Non tocchi nulla: può creare situazioni pericolose.
Nel quadro elettrico ci sono tre driver: due azzurri e il terzo nero. Il driver nero corrisponde all’asse Z. Sul driver ci sono due spie, una rossa e una verde. In condizioni normali è accesa solo quella verde. Quando è accesa quella rossa, di solito lampeggia, e indica un guasto. Se la spia verde non è accesa, potrebbe esserci ad esempio un alimentatore guasto.
Se la spia verde non è accesa o quella rossa lampeggia, ci invii un ticket spiegando i passaggi già eseguiti e, se possibile, un video del driver. Se il video è troppo grande per l’e-mail, includa nell’e-mail un link WeTransfer. Lo invii a: support@brmlasers.com.
Se l’asse Z è in tensione, è possibile che qualcosa sia bloccato o che la resistenza sia troppo alta, impedendo il movimento dell’asse. È anche possibile che il motore abbia un problema.
Per prima cosa verifichi che la cinghia dentata sembri ancora in buono stato e che nulla vi sia incastrato provocando un blocco. Se c’è un blocco, di solito si trova vicino alle pulegge dentate. Se vede effettivamente un blocco, provi a rimuoverlo con cautela, e poi provi di nuovo a muovere l’asse Z.
Se l’asse ancora non si muove, prema il pulsante Speed sul display della macchina e imposti una velocità molto bassa, ad esempio 1 o 2. Provi di nuovo a muovere l’asse. Se ora l’asse si muove ma non si muove a una velocità più alta, molto probabilmente il problema è nel motore.
In tal caso, o se non trova la soluzione, ci invii un ticket e la aiuteremo. Ci indichi anche quali passaggi ha eseguito.