Oś Z w BRM Original nie działa
Gdy oś Z w BRM Original przestaje działać, kilka rzeczy można sprawdzić samodzielnie.
Sprawdzić lampkę sygnalizacyjną na maszynie
Dział zatytułowany „Sprawdzić lampkę sygnalizacyjną na maszynie”Najpierw sprawdzić, czy lampka sygnalizacyjna na maszynie świeci na czerwono. Jeżeli tak, wyłącznik awaryjny jest nadal wciśnięty. Wcisnąć wyłącznik awaryjny i obrócić go o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wyłącznik się wysunie, a czerwona lampka zgaśnie. Upewnić się, że wszystkie drzwi i pokrywy są zamknięte. Nacisnąć przycisk reset po prawej stronie maszyny, aby osie przesunęły się do położenia zerowego. Gdy maszyna jest gotowa, sprawdzić, czy oś Z porusza się po naciśnięciu przycisków Z+ i Z- na wyświetlaczu maszyny.
Czy silnik trzyma oś Z?
Dział zatytułowany „Czy silnik trzyma oś Z?”Na dole z przodu BRM Original są drzwiczki, które dają dostęp do paska zębatego osi Z. Otworzyć je. Maszyna musi być włączona na czas tego testu!
Po otwarciu drzwiczek widać czarny pasek zębaty, który biegnie do 4 narożników maszyny. Ostrożnie pociągnąć za pasek. Jeżeli przesuwa się łatwo, silnik nie trzyma osi Z. Jeżeli przesuwa się ciężko lub wcale, silnik trzyma oś.
Jeżeli silnik nie trzyma osi Z, otworzyć drzwiczki szafy elektrycznej po prawej stronie maszyny, na dole. Niczego nie dotykać, bo może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.
W szafie elektrycznej są trzy sterowniki silników. Dwa są turkusowe, trzeci czarny. Czarny sterownik obsługuje oś Z. Na sterowniku są dwie diody, czerwona i zielona. W normalnych warunkach świeci się tylko zielona. Gdy świeci się czerwona, zwykle miga, co oznacza usterkę. Jeżeli zielona dioda się nie świeci, może to oznaczać np. uszkodzony zasilacz.
Jeżeli zielona dioda się nie świeci lub czerwona dioda na sterowniku miga, należy wysłać nam zgłoszenie z opisem wykonanych już kroków. W miarę możliwości prosimy też przesłać film pokazujący sterownik. Jeżeli film jest za duży do wysłania e-mailem, prosimy dołączyć link WeTransfer. Adres: support@brmlasers.com.
Jeżeli silnik trzyma oś Z, możliwe, że coś się zakleszczyło albo opór jest za duży i oś się nie porusza. Możliwe też, że problem dotyczy silnika.
Najpierw sprawdzić, czy pasek zębaty jest w dobrym stanie i czy nic nie dostało się pod pasek, blokując go. Blokada jest zwykle w okolicy kół pasowych. Jeżeli rzeczywiście coś blokuje pasek, ostrożnie to usunąć, a następnie ponownie spróbować przesunąć oś Z.
Jeżeli oś nadal się nie porusza, nacisnąć przycisk Speed na wyświetlaczu maszyny. Ustawić bardzo niską prędkość, np. 1 lub 2. Ponownie spróbować przesunąć oś. Jeżeli oś się teraz porusza, ale przy wyższej prędkości nie, problem najprawdopodobniej dotyczy silnika.
W takim przypadku albo gdy nie udaje się znaleźć rozwiązania, należy wysłać zgłoszenie, a pomożemy. Prosimy też opisać wykonane kroki.