Wszystko o prowadnicach BRM Original

Instrukcja konserwacji prowadnic liniowych BRM Original.

Prowadnice liniowe

BRM Original ma prowadnice liniowe. W tym przypadku oznacza to wózek z rolkami prowadzącymi, a nie blok łożyskowy.

Prowadnice liniowe muszą być i pozostawać w dobrym stanie, aby wózki poruszały się lekko i płynnie. Równie istotne jest, aby rolki prowadzące były idealnie okrągłe i nie były osadzone ani za ciasno, ani za luźno. Prowadnice liniowe muszą być całkowicie nieuszkodzone: bez rys, pęknięć, rowków i innych śladów. Powinny mieć też polerowany połysk, a nie być matowe lub poplamione.

Rysy, pęknięcia itp. na prowadnicy oznaczają, że działała na nią tak duża siła, że uległa uszkodzeniu. Widać to również po rolkach prowadzących. Jeżeli wózek porusza się na przemian płynnie, ciasno i znowu płynnie, rolki nie są już okrągłe, lecz lekko owalne. Jest to znak, że rolka lub rolki są uszkodzone. Rolki, które nie są już okrągłe, trzeba wymienić. Zużyte lub uszkodzone prowadnice liniowe również należy wymienić.

Jeżeli którąś z części trzeba wymienić, można wysłać zgłoszenie w prawym dolnym rogu tej strony, aby umówić wizytę technika.

Konserwacja prowadnic liniowych

Prowadnice liniowe wymagają właściwej konserwacji, aby nie skracać ich żywotności. Co najmniej raz w tygodniu należy sprawdzić, czy są w idealnym stanie i czyste. Nie są czyste, jeżeli widać na nich kurz albo są całkowicie suche. Nie są też czyste, jeżeli straciły polerowany połysk.

Jeżeli prowadnice nie są już w dobrym stanie, pierwszym krokiem jest ich wyczyszczenie. Ręcznikiem papierowym przetrzeć prowadnicę do czysta i do sucha. Nasmarować cienką warstwą oleju do maszyn do szycia. Olej nie może ściekać z prowadnicy; ma na niej pozostać tylko cienka warstwa. Przesunąć głowicę laserową od lewej do prawej i z powrotem. To samo dotyczy mostu: przesunąć go od przodu do tyłu i z powrotem, tak aby objąć całą długość prowadnicy.

Jeżeli po przesunięciu prowadnice są mocno zabrudzone, zabrudzone są też rolki prowadzące. W takim przypadku należy położyć na prowadnicy cienki kawałek papieru i przesunąć po nim głowicę lub most, aby papier wchłonął brud. Następnie ponownie nasmarować prowadnice cienką warstwą oleju do maszyn do szycia.

Bez oleju do maszyn do szycia można użyć oleju o niskiej lepkości i dobrej przyczepności. Sprawdzi się też olej do szybkoobrotowych mechanizmów. Niewłaściwy olej pogarsza pracę maszyny. Olej o wysokiej lepkości lub smar stawia opór. Smar może wręcz wiązać brud; wtedy trzeba smarować 3 do 4 razy w tygodniu, bo cała okolica szybko staje się bardzo brudna.

Jeżeli problemu nie da się rozwiązać samodzielnie, należy wysłać zgłoszenie, a pomożemy.

Powiązane artykuły

• Harmonogram konserwacji lasera - Co sprawdzać codziennie, co tydzień, co miesiąc i co sezon