Regulacja i wymiana pasków osi X i Y w BRM Original
Laser BRM ma trzy paski zębate, które wymagają regularnej kontroli i napinania. Są 2 paski osi Y i 1 pasek osi X. Paski osi Y znajdują się po lewej i prawej stronie obszaru roboczego. Pasek osi X biegnie po moście od lewej do prawej, zaczynając się i kończąc przy głowicy laserowej.
Paski zębate należy regularnie sprawdzać, czy mają właściwy naciąg. Pasek naciągnięty za słabo lub za mocno sprawia, że maszyna tnie i graweruje gorzej, niż powinna. Niewłaściwy naciąg może też doprowadzić do uszkodzenia paska.
Jak sprawdzić, czy pasek ma właściwy naciąg?
Dział zatytułowany „Jak sprawdzić, czy pasek ma właściwy naciąg?”Ustawić most z przodu lub z tyłu maszyny. Przesunąć głowicę laserową w lewo lub w prawo. Skręcić pasek o 90°. Jeżeli pasek daje się obrócić o więcej niż 90°, naciąg jest za słaby. Jeżeli o mniej niż 90°, naciąg jest za mocny. Powtórzyć dla wszystkich pasków.
Jak wyregulować naciąg paska?
Dział zatytułowany „Jak wyregulować naciąg paska?”Paski zębate są zamocowane zaciskami. W zacisku są wpuszczone 2 śruby imbusowe, którymi napina się lub luzuje pasek.
Pasek lub paski osi Y reguluje się małymi zaciskami z przodu. Pasek osi X reguluje się małym zaciskiem po lewej stronie głowicy laserowej.
Wkręcanie śrub imbusowych napina pasek, wykręcanie go luzuje. Obie śruby należy wkręcać lub wykręcać o tyle samo, aby naciąg paska pozostał równomierny. Jeżeli pasek się skręca, trzeba wkręcać i wykręcać śruby, aż sam pasek będzie prosty. Zapobiega to jego rozerwaniu.
Wkręcić lub wykręcić o niewielką wartość i ponownie sprawdzić naciąg. Powtarzać, aż naciąg będzie właściwy. Pasek ma zacisk na obu końcach. Reguluje się go jednym zaciskiem, a nie oboma. Jeżeli do regulacji osi Y trzeba użyć tylnego zacisku, dla drugiego paska osi Y również należy użyć tylnego. Regulacja jednej strony z przodu, a drugiej z tyłu może lekko przekrzywić most, co spowoduje odchyłki wymiarów wyrobów.
Nie da się już mocniej napiąć, a wydaje się to konieczne? Całkowicie wykręcić śruby imbusowe jednego zacisku. Poluzować śruby na górze zacisku, aby go otworzyć. Przesunąć pasek o 1 ząb dalej w zacisk i ponownie zacisnąć. Następnie ponownie dokręcić śruby imbusowe, aby wyregulować pasek.
Gdy następnym razem potrzebny będzie kolejny ząb, pasek lub paski trzeba wymienić. Pasek stracił właściwy naciąg, co zaczyna być widoczne na wyrobach.
Pasek zębaty jest uszkodzony lub stracił naciąg. Jak wymienić pasek?
Dział zatytułowany „Pasek zębaty jest uszkodzony lub stracił naciąg. Jak wymienić pasek?”Jeżeli pasek np. stracił ząb, stracił elastyczność lub jest uszkodzony w inny sposób, trzeba go wymienić. Przy wymianie paska osi Y zaleca się wymianę również drugiego paska osi Y.
Poluzować oba zaciski dwiema śrubami imbusowymi. Pozostawić pasek w zaciskach. Rozkręcić jeden z zacisków, najlepiej zdjąć pasek z zacisku z przodu (oś Y) lub z lewej (oś X). Drugi zacisk pozostawić na pasku.
W miarę możliwości przykleić nowy pasek taśmą do końca starego. Połączenie ma być jak najlepsze, ale bez grubej warstwy taśmy. Następnie pociągnąć za stary pasek, trzymając go możliwie płasko. W ten sposób nowy pasek jest przeciągany na właściwe miejsce. Należy to robić ostrożnie, aby paski się nie rozłączyły.
Gdy nowy pasek jest widoczny i łatwo dostępny, rozłączyć paski. Zdjąć zacisk ze starego paska i zamocować go na nowym, na tym końcu, który właśnie przeciągnięto przez maszynę.
Przy wymianie obu pasków osi Y najpierw wymienia się jeden, potem drugi. Następnie przejść do kolejnych kroków.
Oś Y. Położyć pasek płasko na moście. Koniec z zaciskiem przyłożyć do panelu, na którym ma być zamocowany zacisk. Z przodu przyłożyć pasek do małego panelu, na którym zostanie zamocowany zacisk. Lekko naciągnąć pasek ręką. Przytrzymać ząb, który akurat dotyka panelu, i w tym miejscu przyciąć pasek.
Oś X. Położyć pasek płasko na moście. Koniec z zaciskiem przyłożyć do panelu po lewej stronie głowicy laserowej, w którym mocuje się zacisk. Po prawej stronie głowicy przyłożyć pasek do głowicy. Lekko naciągnąć pasek ręką. Przytrzymać ząb, który akurat dotyka panelu, i w tym miejscu przyciąć pasek.
Gdy pasek ma właściwą długość, chwycić przycięty koniec. Założyć drugi zacisk na trzecim zębie od początku paska, tak aby pasek nieco wystawał z zacisku. Zacisnąć zacisk.
Teraz zamocować ten koniec paska, na którym jako pierwszy założono zacisk. Dla osi Y jest to tył, dla osi X lewa strona głowicy. Pozostawić około centymetra odstępu między zaciskiem a panelem mocującym. Zacisk nie może być dosunięty do panelu mocującego! W maszynie laserowej Open Bed pozostawić około 1,5 centymetra odstępu.
Gdy zacisk jest prawidłowo zamocowany, przesunąć most całkowicie do tyłu (oś Y) lub głowicę całkowicie w lewo (oś X). Przesunąć niezamocowany jeszcze zacisk do punktu mocowania. Pasek zostanie naciągnięty i można dokręcić zacisk dwiema śrubami imbusowymi. Ponieważ most przesunięto do tyłu, a głowicę w lewo, stawiają one opór, dzięki czemu zacisk można łatwo zamocować bez odpychania mostu lub głowicy.
Obracać śruby imbusowe po pół obrotu każdą, aż naciąg będzie właściwy.
Jeżeli wykonanie tego sprawia trudność lub ma to zrobić technik, należy wysłać nam zgłoszenie, a pomożemy.