Desplazamientos y escalones en las líneas de corte o grabado

Al cortar algo, la línea puede dar de repente un pequeño salto. Suponga que está cortando un cuadrado y la línea horizontal (eje X) se desplaza un poco. Entonces hay un problema en el eje Y. Y al revés: si hay un desplazamiento en la línea vertical (eje Y), hay un problema en el eje X.

Compruebe la distancia entre las líneas

Es importante comprobar la distancia entre las líneas. Puede coincidir con el paso de los dientes de la correa dentada. Normalmente, la longitud de un diente viene indicada en la correa. Por ejemplo, si la correa pone 25HTD-3M, significa que la longitud de un diente es de 3 mm. Si la desviación en su trabajo también es de 3 mm, lo primero es comprobar si la correa dentada sigue completamente intacta. Compruebe también si siguen estando todos los dientes de la correa y si siguen siendo puntiagudos. Si uno o más dientes se han desgastado y están planos, la correa puede patinar.

Si la correa está intacta, el siguiente paso es comprobar si las poleas dentadas siguen en buen estado. Si los dientes de la polea ya no son puntiagudos, la correa también puede patinar ahí y saltar un poco.

Si la correa dentada o la polea dentada ya no están en buen estado, habrá que sustituirlas.

¿Está bien fijada la polea dentada?

Si la longitud de la desviación no coincide con la longitud de los dientes de la correa, puede que la polea dentada no esté bien fijada. La polea dentada tiene un tornillo de bloqueo. El eje sobre el que va la polea tiene una superficie plana, donde el tornillo de bloqueo fija la polea. Si el tornillo se ha aflojado algo por las vibraciones, la polea puede girar más de lo debido y aparece holgura. Aquí también vale lo mismo: si la desviación está en el eje X, el problema está en el eje Y, y al revés.

Para comprobarlo, es importante que la máquina esté encendida pero sin ejecutar ningún programa. Los motores tienen corriente. Compruebe ahora si puede girar la polea dentada y si hay holgura. Normalmente no se puede girar la polea dentada. Si una polea gira, tiene holgura. Para eliminar la holgura tiene que apretar el tornillo de bloqueo de la polea dentada. Compruebe también si la correa dentada sigue intacta; puede que el tornillo se haya aflojado sin que se notara y haya dañado la correa.

Si encuentra una polea dentada con holgura, revise también las demás para asegurarse de que todas estén bien fijadas.

Las correas y las poleas dentadas parecen estar bien, ¿y ahora?

Si las correas y las poleas dentadas parecen estar en buen estado y todos los tornillos de bloqueo de las poleas están apretados, puede que haya holgura en el motor o en los rodamientos.

En ese caso, envíenos un ticket indicando lo que ya ha probado y le ayudaremos.