Axa Z a BRM Original nu funcționează
Dacă axa Z a BRM Original nu mai funcționează, există câteva lucruri pe care le puteți verifica singur.
Verificați lampa de semnalizare a mașinii
Secțiune intitulată „Verificați lampa de semnalizare a mașinii”Mai întâi verificați dacă lampa de semnalizare a mașinii este roșie. Dacă este roșie, oprirea de urgență este încă activată. Apăsați butonul de oprire de urgență și rotiți-l un sfert de tură în sensul acelor de ceasornic. Butonul se ridică, iar lumina roșie se stinge. Verificați ca toate ușile și capacele să fie închise. Apăsați butonul de resetare din partea dreaptă a mașinii, ca axele să meargă în poziția zero. Când mașina este gata, verificați dacă puteți mișca axa Z apăsând tastele Z+ și Z- de pe afișajul mașinii.
Este axa Z sub tensiune?
Secțiune intitulată „Este axa Z sub tensiune?”În partea de jos, în fața BRM Original, se află o ușă. Aceasta dă acces la cureaua dințată a axei Z. Deschideți ușa. Mașina trebuie să fie pornită pentru acest test!
După ce ați deschis ușa, veți vedea o curea dințată neagră, care merge în cele 4 colțuri ale mașinii. Trageți ușor de curea. Dacă cureaua se mișcă ușor, axa Z nu este sub tensiune. Dacă se mișcă greu sau deloc, axa este sub tensiune.
Dacă axa Z nu este sub tensiune, deschideți ușa dulapului electric. Ușa se află în partea dreaptă a mașinii, jos. Nu atingeți nimic, pentru că pot apărea situații periculoase.
În dulapul electric se află trei drivere. Două sunt de culoare albastru-verzui, iar al treilea este negru. Driverul negru corespunde axei Z. Pe driver se află două LED-uri, unul roșu și unul verde. În condiții normale luminează doar LED-ul verde. Când LED-ul roșu este aprins, de obicei clipește. Aceasta indică o defecțiune. Dacă LED-ul verde nu luminează, sursa de alimentare poate fi, de exemplu, defectă.
Dacă LED-ul verde nu luminează sau LED-ul roșu al driverului clipește, trimiteți-ne un tichet în care explicați pașii pe care i-ați făcut deja. Dacă este posibil, trimiteți-ne și un videoclip cu driverul. Dacă videoclipul este prea mare pentru e-mail, includeți în e-mail un link WeTransfer. Trimiteți-l la: support@brmlasers.com.
Dacă axa Z este sub tensiune, este posibil ca ceva să fie blocat sau ca rezistența să fie prea mare, astfel încât axa nu se mișcă. Este posibil și ca motorul să aibă o problemă.
Mai întâi verificați dacă cureaua dințată pare încă în stare bună și dacă între curea și fulii se află ceva care ar putea produce o blocare. Dacă da, blocajul se află de obicei în zona fuliilor curelei dințate. Dacă vedeți că există într-adevăr un blocaj, încercați să-l îndepărtați cu atenție. După ce l-ați îndepărtat, încercați din nou să mișcați axa Z.
Dacă axa tot nu se mișcă, apăsați butonul Speed de pe afișajul mașinii. Setați viteza foarte mică, de exemplu 1 sau 2. Încercați din nou să mișcați axa. Dacă axa se mișcă acum, dar nu se mișcă la o viteză mai mare, problema este cel mai probabil la motor.
Dacă este cazul sau dacă nu găsiți soluția, trimiteți un tichet și vă ajutăm. Spuneți-ne și ce pași ați făcut.