Sari la conținut

La ce temperatură trebuie setat răcitorul de apă?

„Cu cât mai rece, cu atât mai bine” nu este valabil pentru răcitorul unui laser: sursa laser funcționează cel mai bine la temperatura ei de proiectare și pierde putere atât sub, cât și peste aceasta. Suficient de departe în oricare direcție, apar daune.

  • Prea cald. Reduce puterea și calitatea fasciculului și, în timp, scurtează durata de viață a sursei prin arderea anodului și a catodului.
  • Prea rece. Reduce puterea și calitatea fasciculului, iar tensiunile termice pot crăpa carcasa de sticlă și pot distruge sursa pe loc.

Punctul de rouă este temperatura la care aerul din atelier începe să-și cedeze umiditatea sub formă de apă lichidă. Răciți orice suprafață sub această temperatură și pe ea se formează apă.

Regula reală nu este o valoare fixă:

Țineți apa de răcire peste punctul de rouă al încăperii în care se află mașina și cât mai jos sub maximul mașinii, cu respectarea primei condiții.

Punctul de rouă nu este constant. Crește odată cu umiditatea și cu temperatura încăperii, motiv pentru care aceasta este în primul rând o problemă de vară și de ce o setare care a fost bună toată iarna poate începe să producă condens în iulie fără ca cineva să fi schimbat ceva.

  1. Puneți lângă mașină un termohigrometru ieftin.
  2. Citiți temperatura încăperii și umiditatea relativă.
  3. Căutați punctul de rouă pentru această combinație. Orice calculator online pentru punctul de rouă îl calculează, iar multe higrometre îl afișează direct.
  4. Setați temperatura apei peste această valoare, cu o marjă.

Exemplu. Atelierul are 26 °C la 70 % umiditate relativă. Punctul de rouă este în jur de 20 °C. Apa setată la 18 °C va condensa pe tub. Apa setată la 22 °C nu va condensa.

Lăsați-i timp să se echilibreze. Porniți răcitorul și lăsați tot volumul de apă să ajungă la o temperatură uniformă înainte să porniți laserul. Pornirea laserului cu apă încă stratificată supune sursa unui șoc termic. Ca regulă generală, cu un circuit de răcire obișnuit, așteptați 30 de minute după pornirea mașinii înainte de a începe producția. Acest lucru este necesar doar când temperatura este în afara intervalului ideal.

Fiți atent la apa care nu se răcește niciodată suficient. Dacă răcitorul nu poate menține temperatura setată în timpul unei lucrări lungi, aceasta este o defecțiune separată: verificați nivelul lichidului de răcire, debitul și dacă răcitorul are suficient spațiu în jur pentru a elimina căldura. Un răcitor înghesuit lângă un perete nu își poate face treaba.

Simptomul clasic al unei probleme de răcire este o mașină care taie bine în primele 15 până la 20 de minute și apoi slăbește progresiv. Dacă asta vedeți, verificați răcirea înainte să suspectați sursa laser.

Calitatea apei este separată de temperatură și la fel de importantă. Ce apă folosiți, cât de des o schimbați și cum umpleți și goliți unitatea aflați în răcitorul de apă în stare perfectă.

Sunt mașini diferite, iar acesta este răspunsul la întrebarea „de ce nu pot seta temperatura pe al meu?”

CW-3000 nu are sistem frigorific și nici setare de temperatură. Este un radiator cu ventilator; transferă căldura din apă în încăpere. Poate aduce apa doar aproape de temperatura ambiantă, niciodată sub ea. Asta are o consecință utilă: un CW-3000 nu poate produce condens, pentru că nu poate răci apa sub punctul de rouă. Înseamnă însă și că, într-o zi caldă, într-un atelier cald, apa de răcire este caldă și unitatea nu are nimic care să rezolve asta. Soluția este să răciți încăperea.

CW-5000 și CW-5200 au un compresor și un control real al temperaturii. Pot menține o temperatură setată sub cea ambiantă, ceea ce vreți, și de aceea regula punctului de rouă se aplică acestora, nu lui CW-3000. De obicei au două moduri:

  • Modul inteligent, care urmărește temperatura încăperii și ține apa cu câteva grade sub ea. Comod și destul de sigur în privința condensului într-un atelier moderat, dar într-o zi caldă urcă odată cu încăperea, deci apa poate ajunge mai caldă decât vrea sursa. În plus, puterea fluctuează ușor la rulările foarte lungi. Pentru producția de serie recomandăm modul cu temperatură constantă, care elimină variația de 1 până la 2 W introdusă de modul inteligent.
  • Modul cu temperatură constantă, în care setați o valoare absolută, pe care răcitorul o menține. Acesta este modul potrivit dacă vreți control și modul în care regula punctului de rouă contează cu adevărat.

Dacă răcitorul intră în alarmă, în loc să funcționeze doar mai cald, problema este alta: alarma CW-3000 și alarma CW-5000 / CW-5200.

Frigul aduce propriile riscuri: o mașină sub temperatura ambiantă minimă nu va funcționa bine, iar apa lăsată într-un atelier neîncălzit poate îngheța și poate crăpa tubul sau conductele. Această parte este tratată în rezistă mașina laser și răcitorul de apă la frig?

Când Verificare
La fiecare pornire Nivelul lichidului de răcire, debitul și faptul că răcitorul funcționează înainte să pornească laserul.
La începutul verii Măsurați temperatura și umiditatea încăperii, calculați punctul de rouă și creșteți temperatura setată a apei dacă este nevoie. Verificați că răcitorul are circulație de aer în jur.
În perioadele caniculare Căutați condens pe tub și pe conexiunile lui. Dacă găsiți, opriți și creșteți temperatura setată.
La începutul iernii Verificați că atelierul rămâne în intervalul de temperatură ambiantă al mașinii și protejați instalația împotriva înghețului dacă nu rămâne.
Periodic Calitatea și înlocuirea apei. Vedeți răcitorul de apă în stare perfectă.

Mașinile BRM vin cu setări prestabilite pentru apă, corecte pentru majoritatea clienților. La generațiile mai noi, răcitorul standard este și mai supradimensionat, astfel încât locațiile calde, inclusiv cele ecuatoriale, nu sunt o problemă.

Livrăm răcitorul implicit în modul inteligent, pentru că condensul este riscul care trebuie verificat constant. Dacă aveți nevoie de stabilitatea puterii și acceptați inspecția suplimentară, treceți-l pe modul cu temperatură constantă.

Dacă nu sunteți sigur ce are nevoie mașina dumneavoastră sau ați găsit condens pe tub, contactați-ne cu modelul mașinii și numărul de serie.